6日,省政府公布《关于推动交通物流融合发展的实施方案》。我省交通物流融合发展开启新模式!到2020年,陕西基本实现市市通高铁、关中通城际、县县通高速,全省铁路里程突破6500公里,高速公路突破6000公里,建成7条总长约200公里的地铁。陕西在“一带一路”沿线综合枢纽地位得到强化,西安“国际航空枢纽”功能明显提升。
一号线(后卫寨—纺织城)
该线路位置为西安市东西向主客流走廊。线路起止点后卫寨、纺织城是西安市对外交通枢纽。该线路穿越西安城区的东西,通过市区最繁华的地区和人口最稠密的地区,一号线向西延伸至咸阳森林公园,为西咸一体化创造有利条件;向东延伸至临潼旅游度假区,可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用,进一步加强西安作为国际级旅游城市的地位。该线为轨道交通线网中的骨干线。
二号线(北客站—韦曲南)
该线路位置为西安市南北向主客流走廊,线路将郑州至西安高速铁路西安北客站、张家堡广场、城市中心北大街及钟楼、南郊省体育场、小寨商业文化中心、会展中心、长安区等大型客流集散点串联起来。二号线与一号线构成轨道交通线网中的十字骨架,是线网中的骨干线。
三号线(国际港务区—鱼化寨)
该线路为东北、西南走向。线路沿城市主要客流走廊东二环敷设,毗邻西安浐灞生态区、兴庆宫公园,经国家级历史文物景点大雁塔、陕西省历史博物馆、小寨商业文化中心、西安高新技术产业开发区、长安科技产业园等客流及人口密集区。三号线与一、二号线共同构成规划线网中的骨干线。
四号线(北客站—航天产业基地)
地铁四号线南起航天产业基地航天新城站,北至西安火车北客站,是城市快速轨道交通线网规划中的又一南北向骨干线路。线路贯穿西安国家民用航天产业基地、曲江新区及经开区等3个经济技术开发区,联通雁塔区、碑林区、新城区以及未央区等4个行政区。四号线对于城市南北向客流转换起到了辅助和补充作用,为规划线网中的辅助线。
五号线(纺织城火车站——和平村)
地铁五号线一期工程西起西郊和平工业园和平村站,东至纺织城火车站,连接西咸新区、曲江新区、浐灞生态区等城市近期重点建设区域。与一号线共同构成主城区东西方向的双通道,是典型的中心交通疏导、两端开发引导型的线路。
六号线(纺织城—南客站)
地铁六号线起点设在高新区南端的南客站,终点设在灞桥区的纺织城站
线路先后通过了长安区、雁塔区、莲湖区、碑林区、新城区以及灞桥等6个行政区,连通高新技术开发区、浐灞生态区及纺织城等3个主要城市规划区域,构建城市西南至东北向主要客流走廊。
临潼市域快轨(纺织城—秦汉大道)
临潼市域快轨一期工程起点位于地铁一号线终点站纺织城站,终点位于临潼区的秦汉大道站,是以疏解交通为主、规划引导为辅、兼顾旅游交通的一条市域快轨交通线路。该线路对进一步拉近临潼副中心城市与主城区的时空距离,加快沿线城镇化进程,引导土地开发,推进临潼渭北现代工业新城的发展,提升曲江临潼国家旅游休闲度假区旅游服务品质具有重要作用。
届时,主城区地铁网络基本形成,日均客运量达到300万人次以上,地铁将在公共交通客运中占主导地位。全市交通拥堵状况将得到明显改观,缓堵保畅工作将取得重大成果。按照我市建设国际化大都市的目标要求,西安地铁新一轮线网规划修编方案已经市政府审批。新线网除满足主城交通需求外,还将覆盖西安、咸阳、西咸新区800多平方公里、1000万人口。
西安地铁总规划
2020年关中城市群城际铁路突破300公里
省发改委制订的《关于推动交通物流融合发展的实施方案》中明确,加快“米”字型高铁、关中城际铁路、高速公路、干线铁路和货运通道等骨干交通网络建设,加快启动西安咸阳国际机场三期扩建工程。到2020年,关中城市群城际铁路和大西安地铁分别突破300公里、200公里,西安咸阳国际机场客运量达到5000万人次,其中国际客运航线达到100条,国际客运量超过500万人次。